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　　春运开启，火车票牵动人心。尽管今年火车票购票时间大幅提前，铁路部门和公安机关重拳打击黄牛抢票倒票，但新华社记者调查发现，这些举措并未使黄牛党销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火，部分黄牛日收入超过千元。□综合新华社、央广网

　　传统黄牛

　　通过关系仍能拿票 每张票至少加价100元

　　记者在北京、武汉等地火车站采访发现，由于网络售票的大范围普及，售票窗口排队不像以前那样拥挤，在售票大厅晃荡寻觅“商机”的黄牛明显减少。

　　然而，传统黄牛并未消失。在北京一个火车站内，记者在退票处咨询是否有去长春的票时，一位黄牛马上把记者带至旁边一个小吃店。与“上线”电话联系后，黄牛表示可以买到六天后去长春的动车票，但每张票最少加价150元。

　　记者联系几位在北京、武汉等地长期倒卖票的黄牛，由于今年火车票购票时间大幅提前，乘客有充足时间等其他人退票，加上提前15天退票免费的政策，使传统黄牛生意惨淡，大多手头都没有“备票”。

　　“若你真想要票，我也能拿到。”武汉市一位女黄牛表示，虽然大部分车票都在网上销售，但一些大站始发的直达或快速列车都有一节卧铺车厢是为列车乘务员预留，一般都有空余铺位不对外销售，但找车站计划室还是能拿到票，“每张票加价100元，要是去成都、重庆等热门方向，价格还得更高点”。

　　网络黄牛

　　有我们专业人员在 一般人根本不可能抢到票

　　传统黄牛数量锐减，取而代之的是大量“网络黄牛”。重庆市民张女士提前两月连续三四天一大早就守在电脑前，没抢到票，只好找网络黄牛，每张加价100元。

　　在与“春运”有关的贴吧和论坛，代抢、代购火车票的黄牛随处可见。他们留下聊天号码等联系方式招揽生意。此外，在聊天群查找关键词“火车票”，会出现数百个“火车票代抢”等聊天群，群内成员少则百人，多则上千人，群主是黄牛党，成员多是购票者。

　　一位黄牛聊天群群主告诉记者，网络抢票取决于网速和软件两大因素。一般用户网速10兆，而他们配置了100兆光纤宽带;加上专门为抢票设计的外挂程序，能记录乘车人信息，不断自动重复登录，1秒钟可自动登录3次，直到登录成功，以此代替缓慢的人工操作，同时通过对12306网站的不断刷新和监控，一旦有人退票，反应时间不超过0.1秒就能发现，“有我们这些专业人员在，一般乘客根本不可能有机会抢到票”。

　　记者梳理发现黄牛买票的全流程:先拿到购票者身份信息并收取定金后，利用抢票软件随时监控所需车次退票情况，或者将此前囤积的车票有计划退票，再使用购票人身份信息抢回，最后采取支付宝等渠道收取票款和佣金完成交易。

　　网络抢票使不少黄牛赚得盆满钵溢，甚至形成客服人员接单、技术人员抢票的专业化操作流程。名为“碧海蓝天”的黄牛透露，现在平均每天能接20多单，按照每单佣金50元计算，每天收入就能达1000元。

　　普通旅客

　　预售期延长后 近四成人认为买票更难了

　　据中国之声《新闻纵横》报道，2月6日，春运进入第三天。有人已经返乡。更多的人可能还没启程，但回家的日子一天天近了。在这样温馨又充满期待的时刻，一个严肃而严峻的问题却来了:你买到春运火车票了吗?

　　今年，购买火车票的规则发生了一些变化。其中最大的变化莫过于春运火车票网络和电话预售期调整为60天，开车前15天以上免收退票费。这样的购票新规则，有人质疑退票空间大了，退票的多了，也给了黄牛更大的空间，普通旅客还是买票难。一个“网络黄牛”透露，现在预售期长、免费退票期也长，他一天能买到20多张票，再加将近100块转卖掉。

　　关于新规则下买火车票难不难，“中国之声”微信公众号做了一个小调查。有400多名订阅者对“难不难”这一问题进行了投票。大约四成的被调查者认为和往年一样;另有四成认为今年买火车票更难;剩下约两成，近60位听众觉得今年买票更容易。

　　而一项由1141名网民参与的网络民调显示，截至2015年1月15日，依然有89.92%的人没有买到回家的火车票，而67.75%的受访网友是通过找黄牛才买到票。

　　●专家建议 打击措施需升级

　　为打击黄牛，铁路部门先后出台了一系列包括身份信息认证、使用动态条纹验证码、行程冲突无法购票等举措，压缩囤票空间。同时，铁路警方加大对异常购票的账号和IP地址跟踪调查，打掉不少团伙。

　　然而，黄牛党也通过技术升级和转变策略，突破层层封锁，继续活跃。据介绍，针对身份信息认证，他们可以通过在网上购买身份证信息，甚至从旅馆的住宿登记簿上获取大量真实身份信息用于囤票;动态条纹验证在升级后的“抢票神器”面前也显得“小儿科”;抢票从以往的固定几个账号集中买，改成使用乘客本人的12306网站账号分散买，避免被网警监控。

　　专家建议，针对当前黄牛从线下转战线上的猖獗现象，一方面需要完善相关法规，堵上漏洞，加强警方网络监控力度主动出击，对异常现象和群众举报及时调查，进一步压缩网络黄牛生存空间;另一方面适当调整当前退票放票措施，改变当前退票马上重新销售的做法，改为将所有退票延时集中投放，让网络黄牛无法即退即抢，提高普通旅客的抢票成功率。

　　●相关链接 春运黄牛进化史

　　跑腿纪 挣的都是辛苦钱!

　　在买火车票必须去火车站的时代，黄牛干的更多的是跑腿体力活:裹着大棉被、拎着小马扎，早早地到售票窗口排队，为的就是能“拔得头筹”。

　　在广州站工作二十多年的售票员郭女士说，早些年春运期间，凌晨三四点就看到有人搬着小板凳来排队了，“等到七八点窗口开始营业时，队伍已经排得很长了。”而且头几个买票的人中，她常常会看到一些熟悉的面孔，买票时拿着纸条，对应着上面记录的出发时间、到达站、车次等信息反复核对，“热门车次一次买二三十张也是常有的事。”

　　这些人就是最初倒卖火车票的黄牛，有时是按照乘客需求，提前交付定金“预订”某趟火车票，每张票收取几十元到上百元的“辛苦费”;有时也会根据以往经验，购买返乡集中地区的火车票，“囤货”后再以高价转让。

　　拼脸纪 靠的就是关系硬!

　　记者与多位在北京西站拉客的黄牛交谈，他们都自称是铁路部门的“硬关系户”，还透露了不少放票“潜规则”:大部分直达列车都会预留一节卧铺车厢，给乘务员和其他工作人员，那么多铺位也睡不满，列车长就会想办法把这部分铺位卖给“关系户”，“不是一般的关系肯定弄不到的”。

　　一位在铁路客运段工作多年的内部人士表示，“关系户”们和部分铁路内部人士有利益关系，“里应外合、权钱交易让这个利益链条能长期存在，目前各铁路局的打击行动抓获了部分涉嫌倒卖车票的嫌疑人，但加强监管、车票信息透明公开对铁路部门而言，依然任重道远。”

　　技术纪 要抢票得先投资!

　　中国铁路总公司（原铁道部）在2012年1月1日起实行火车票实名制，“技术黄牛”应运而生。相比以往的“跑腿黄牛”和“关系黄牛”，“技术”二字让这个群体变得有些“高大上”。

　　在淘宝上提供代购车票服务的卖家小陈表示，自己做足了“前期投资”:升级网络带宽、购买专业的抢票软件。小陈说他的抢票软件自动刷新速度可以用毫秒计，比人工操作快多了，不但抢票速度快，而且还能实时监控，一旦有人退票就能很快发现，从而成功“捡漏”，“所以技术黄牛还是要费些心思的，一百块服务费真的是‘良心价’了。”