拜登自诩「电动车链」创100万就业机会 业界：不可能啦
摘要: 拜登总统日前在签署「美国制造」行政令时表示，联邦政府将用美国制造的电动车取代整个联邦车队的汽车，除说明他将气候变迁作为首要施政目标外，还强调这可为美国汽车行业和供应链创造100万个新的就业机会，可提振美 ...
 拜登在签署有关行政令时声称，联邦政府约65万辆汽车会用电动汽车取代，同时鼓励全国向电动汽车转移。 他说，使用电动车，将在全国范围内安装50万个新的电动汽车充电站，同时会对公路系统展开现代化改造，以适应有关变化……，这也将意味着美国汽车行业有100万个新工作职位。 但不少人对此说法抱怀疑态度，汽车行业分析师看不到拜登的计划，如何能为该行业带来100万个工作机会。 汽车行业100万个新工作，是一个雄心勃勃的目标，这意味目前汽车和零部件制造行业的雇员工人数量增加一倍以上。 但实际上它是一道模糊的数学题。不少分析家及联合汽车工人工会(United Auto Workers union)反而警告，电动汽车制造会令汽车制造的工作机会减少。 因为若有更多美国人使用电动汽车，驾驶汽油动力的汽车自然减少，由于电动汽车的零部件较汽油汽车少30%至40%，加上制造更简单，组装汽车所需的工人就会减少。 研究公司Guidehouse Insights的首席分析师阿伯萨米德((SamAbuelsamid)指出，电动汽车很简单，所需的工作量及工人自然大减，仅制造汽油发动机的工人，受影响就逾10万。 他又说，未来十年美国新车销量，预计与新冠疫情之前差不多，因此未来数年很难创造100万个汽车工作岗位，甚么都没大改变就不会有更多的工作机会。 汽车行业智库组织「汽车研究中心」(Center for Automotive Research)总裁德齐泽克(ristin Dziczek)也指出，拜登的目标没有明确定义，没有说明这100万个工作岗位，会在甚么时候在汽车行业哪个范畴内出现。 拜登的竞选团队曾说过，现在许多电动汽车零部件在其他国家制造，而拜登计划其中一部分就在美国是创建供应链，以创造更多的工厂就业机会。但这究竟是属于制造业还是汽车行业呢？ |
