就在飞机坠毁前的几个小时，罗女士还通过微信和儿子聊了天，两人幸福讨论着，要给即将迎来9岁生日的大宝，送一双滑冰鞋。

然而，最后收到的那一句“我在赣州出差”，却成了儿子的人生诀别。



3月1日下午，一架执行人工增雨作业任务的飞机，在江西吉安境内坠毁，机上5人不幸全部遇难，遇难5人中其中1人来自江西省气象局（详见极目新闻此前连续报道）。

昨日，极目新闻记者在江西吉安独家采访了其中一名遇难者的父母。

残骸

支离破碎的飞机残骸，混在砖块和碎石堆中散落一地。

昨日，吉安县应急管理局相关负责人告诉极目新闻记者，由于部分飞机残骸需要做切割处理，目前现场清理工作仍在进行之中。与此同时，5名遇难者的家属均已赶到吉安，他们已安排了部分有需求的家属，前往事发现场。

跨过封锁线，在政府部门的陪同下，彭先生于前日下午赶赴坠机地吉安县田镇上湖村那是他儿子生前最后停留的地方。

原本红色的砖墙被大火烧得漆黑，一栋民房的房顶被整个砸穿，钢筋裸露在空气中……环顾四周，彭先生能够想象，在生命的最后一刻，儿子和其他4名同乘人员，遭遇了怎样的苦难。

吉安县应急管理局相关负责人回忆，事发当天他和其他20多名同事赶到坠机地时，现场火势很大。当时除了他们，吉安市应急管理局、消防救援大队以及森林消防救援大队都第一时间赶到了现场，大家第一步做的就是灭火。

控制了火势，救援人员很快找到飞机残骸，以及5名遇难人员的遗体，目前遗体已被妥善保管，正进行DNA比对工作。

“就这一个独生子，能不心痛吗？”彭先生告诉极目新闻记者，儿子今年39岁，是四川德阳人。2006年，儿子从成都一所大学毕业后，便被分配到了江西赣州气象部门。大约两年后，儿子被调往南昌，进入江西省人工影响天气办公室工作。

失约

一向及时回复手机消息的儿子，在3月1日那天失约了。

在留下一句“我在赣州出差”，以及一个“好”字之后，手机那头便再无音信。

罗女士说，因为3月7日就要迎来孙子的9岁生日，当时她和儿子正在商量给孙子买滑冰鞋做生日礼物的事情。

母子两的微信聊天记录显示，3月1日事发当天中午12时许，罗女士发消息称“鞋子要得不，好收获了”，儿子回消息：“你问一哈他（商家）调大小那个只能到36码，调不到38码呢”。

随后，儿子又发消息称“我在赣州出差”，罗女士则称“他（商家）说晚上给我发个调整的视频”。12时19分，儿子最后回了一个“好”字，此后便再未回消息。

一直等到晚上9点，罗女士给儿子发去了滑冰鞋的调整视频，却迟迟没能等来儿子的回应。随后儿媳打来的一通电话，让她如坠冰窟。

罗女士说，当时听到飞机坠毁的消息，她根本不敢也不愿意相信。赶到江西吉安后，她也没去坠机地田镇上湖村，而是让丈夫代替她去了。“我怕我看到那样的现场，会承受不了。”

风险

“儿媳和儿子是大学同学，如今也在江西省气象局，是天气预报部门的。”彭先生说。

在母亲罗女士眼中，儿子和儿媳有着一份体面的工作，这让她和丈夫感到骄傲，但她也深知，儿子所在的工作岗位是有着一定危险性的。

罗女士清楚记得，2012年正月十五那天，尽管儿媳怀着身孕，但儿子还是义无反顾地坐上了飞机执勤。就在执勤过程中，意外出现了，飞机故障信号灯突然亮起，紧急情况下为避免起火等情况的出现，指挥人员要求飞机在空中盘旋，等到油量耗尽后，再慢慢下降。“那一次有惊无险，飞机最终成功降落。”

一名气象专家向极目新闻记者介绍，人工增雨作业经常在临界气象条件下组织飞行，除天气条件差之外，作业飞机还需搭载一些外挂设备，外形与原型机相比有较大改变，需在过冷水丰富的结冰环境下飞行，飞机的巡航速度、失速特性、爬升率、升限和载重负荷等与飞机手册相比有显著改变。

“人工增雨飞机需要入云飞行，相对运输航空来说，飞行性能低、飞行气象条件复杂、飞行难度更大、作业安全风险更高。” 该专家称，人工增雨飞机作业前要向民航管理部门报备，机舱内至少需要5位工作人员。一般飞机在2000米到4000米左右的高空进行作业，而进行作业的云团必须得含水量充足才能催发出雨。飞机将燃烧的碘化银投入云层后，会盘旋作业的云团十几分钟，观察云团的颜色，如果云团变乌、变黑就是作业成功了，即将降雨。

有网友问，如果飞机上配备有降落伞，5位遇难者是不是有生还的希望？一名从事跳伞运动多年的专业运动员介绍，空中国王350ER属于通航飞机，一般这种飞机是不配备降落伞的。一方面，经过专业训练的人才能执行跳伞任务；另一方面，该飞机作业时的高度也无法完成跳伞。

昨日，吉安县应急管理局相关负责人介绍，关于事故原因，目前调查组仍在依法开展事件调查。