维州州长杨京(Glenn Youngkin)本周签署通过新法,该法案授权各郡县政府可决定是否降低汽车税,以避免汽车税因二手车涨价而大幅增长,多地政府认同杨京方案,但也有部分地方官员表示,各郡本就应该有权调整汽车税,且杨京政府仅鼓励地方减税,却没有表明州府将如何支持地方维持税收,因此批此法考虑不够周全。 杨京3月28日签署由州众议会提出的HB1239法案,「随着生活必需品的价格飙升,维州民众迫切需要减轻经济负担」,杨京表示,签署此法案将赋予地方调整征税的权利,在特殊情况下帮助民众应对通货膨胀,提高生活质量。 多数地方政府认可杨京的作法,不过费郡监事会主席麦凯(Jeffrey McKay)表示,「地方政府不应该需要向州府要求这种灵活性,我们本来就有调整税赋比率的权利。降低汽车税是公众喜闻乐见的措施」;劳登郡监察委员布里斯克曼(Juli Briskman)称,州长作法是「公关噱头」,她表示,各地方政府本就有权调整评估汽车税的标准,且劳登郡已在推动相关计划。 费郡也同样在推进调整汽车税,麦凯支持杨京签署该法案,他说,这表示州长理解民众具体的痛苦和挣扎,但麦凯也表示,州长签署的法案仅鼓励地方降低汽车税,却没有提出相应减少的税收应该如何弥补,州府针对此变化是否会给地方提供支持,「该法案像是在告诉我们,少向民众征税,但州府不会给我们补助。」 关于费郡将减免多少汽车税,麦凯表示,若不调降的话,费郡汽车税平均将增加184元,而如果采取降税措施,平均每辆车的汽车税只会增加78元。 |