▲波音吹哨人巴内特（John Barnett）被发现自戕身亡。

波音前员工、吹哨人巴内特（John Barnett）2019年踢爆，波音飞机生产流程出现重大瑕疵，至今仍在跟前东家打官司。他原本预计9日提供进一步证词，却迟迟没有现身，最终被发现陈尸车上，已经举枪自戕。

BBC、福斯等外媒报导，查尔斯顿郡（Charleston County）警方与法医11日证实，62岁的巴内特3月9日死于「自我伤害」的伤势，当局正在进行调查。波音则发布声明表示，「我们对于巴内特先生的去世感到悲伤，我们的心与他的亲友同在。」

巴内特在波音工作32年，直到2017年因为健康因素退休。2010年起，他被调派到南卡州查尔斯顿的新工厂，担任品管部门经理，该厂主要生产用于长途航线的787梦幻客机（787 Dreamliner），但才上任不久，就向管理层提出生产方面的担忧，公司却未采取任何行动。

▲波音787梦幻客机。

巴内特2019年公开爆料，波音为了赶进度、打造新飞机，组装过程太过仓促，进而损害安全性。工人们备受压力，刻意把不符合标准、甚至从废料箱捡回来的零件，安装到正在打造的飞机上，以免生产延误。此外，他们也未遵守追踪零件的工作流程，导致有缺陷的零件丢失。

巴内特还透露，根据检测数据，787梦幻客机的紧急氧气系统，故障率高达25%，可能意味着真的发生事故时，1/4的氧气面罩都无法使用。

尽管波音持续否认上述说法，美国联邦航空总署（FAA）2017年一次审查，却支持了巴内特的部分担忧，该署确认工厂至少53个「不合格」零件下落不明。波音被下令采取补救措施，之后还在2017年承认「发现一些从供应商那里收到的氧气瓶未被正确部署。」

巴内特退休后，与波音展开漫长的法律诉讼。他指控，因为自己提出问题，而遭前东家诋毁人格、阻挠事业。巴内特生前最后一段时间，仍在南卡州查尔斯顿郡，进行与案件相关的法律讯问，并且提供相关证据。

此案发生之际，波音与主要供应商Spirit AeroSystems正在接受严格审查。今年1初，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机舱门高空掉落，此后接连发生多起零件事故，经过FAA为期6周的稽核后确认，「波音在制造过程管控、零件处理和存储、产品控制方面有违规问题。」