疫后封闭久了 超速、不绑安全带 去年4.3万人车祸亡 16年新高
摘要: 国家公路交通安全管理局(NHTSA)统计显示，去年近4万3000人死于车祸， 创下16年新高，比2020年增10.5%，是1975年开始公路死亡统计以来最大的年增率。专家分析原因，认为这跟2020年民众趋向在家避疫，较少开车有关；再 ...
 专家分析原因，认为这跟2020年民众趋向在家避疫，较少开车有关；再者，封闭久了，超速、不绑安全带、长途开车等不良开车行为也有关。 运输部长布塔朱吉说，全国面临「公路危机」，希望各级政府、用路人、交通安全倡议团体共同设法降低道路死亡率。 「母亲反对酒驾全国总会」会长奥提(MADD National President Alex Otte)说，从交通安全和不良驾驶行为这两件事来看，「我们的国家退步了」，而且这一步退得「很危险，很要命。」 NHTSA于17日发布的初步统计显示，去年车祸死亡人数达4万2915人，2020年则有3万8824。去年的最终统计今年秋天才会发布。 2021年道路死亡人数增加的州有44个，另加华府特区和波多黎各，其中增加最多的是德州、加州和佛州；减少则是怀俄明州、内布拉斯加州、威斯康辛州、马里兰州和缅因州。罗德岛州死亡人数未变。 2021年全美民众总共开车路程比2020年多出3250亿哩或11.2%，约符合车祸死亡人数的增加率。平均每天将近118人变成道路亡魂。由各州道路安全官员组成的州长道路安全协会分析原因，归咎于超速、酒驾、嗑药、分神等不良驾驶行为，加上「道路设计来飙车」、而非用路人安全为目的。 这几个因素，协会说，完全抹灭了「过去15年来大家努力减少交通事故、伤害与死亡所累积的进步。」 NHTSA说，各类型的事故都增加，譬如，跨州开车事故，通常发生在州际高速公路的乡村路段和市郊的匝道，比前年增加15%，都会区和多车互撞事故死亡数增加16%，行人被撞死亡数上升13%，65岁以上资深公民的死亡数也上扬14%。 以车型论，卡车肇事死亡人数增加了13%，摩托车事故死亡数增加9%，自行车事故死亡增加5%。超速、酒驾致死人数也增加5%。 运输部编列了60亿元预算，供地方政府改善道路安全之用。 |
