美华人餐车面临多重挑战 入行容易生存难

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美华人餐车面临多重挑战 入行容易生存难

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- B4 n+ Y: r8 R$ B0 @+ }据美国《世界日报》报道，餐车(Food Truck)近年在美国大行其道，强调无店租成本、高机动性、工作时间弹性化，乍听是从事餐饮业的绝佳选项，但实际问题也不少。

  H5 v0 b* z7 P5 g+ X) z现居罗兰冈(Rowland Heights)的颜君年、陈惠美夫妇去年兴致勃勃投入，未料半年后收摊。两人坦承隔行如隔山，今日餐车林立、地盘区块壁垒分明，若菜式一成不变很快丧失竞争力。
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) N. B* ?* \# u$ u谈及餐车这行业，颜君年又爱又恨。现专跑美食展摊位的他，去年是游走大街小巷的餐车业者，不过这行跨入容易生存难，很多挑战来袭令人受挫。颜君年说：“经营餐车是去年4月20日到10月底，不过半年时间就宣布弃守。”他批评餐车这行并非跑得勤、做得好吃就获利，尤其要和游走法律边缘的业者竞争，规矩守法却限制自己生路。
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7 I, u5 n# O9 h颜君年表示，弄一辆餐车成本不高，比租间店面划算。此外，承租者每月还得缴交800元(美元，下同)清洁费，夜间必须把餐车停泊指定车位，不可擅自停民宅前或禁止大型车辆出入的区域。接着，业者得向地方卫生单位申请许可，设备经检查合格，每年缴800到1200元规费就可上路。
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: o5 I5 J) j4 [" ~, d! a挑战就此开始，颜姓夫妇打听后，得知餐车发展有三个方向，一是周游各个工业区、库房卖早、午餐。二是参与夜间的餐车秀(Food Truck Festival)或大型园游会，唯业者得提交10%营业额，还要通过主办单位审核。三是寻找固定点摆摊，业者得支付二到四小时停车费。

0 g/ ?/ }3 o9 V; H0 ?, ?# `) b( R未料三种模式都不简单，颜君年说，西裔快餐车移动迅速，当他抵达工业区、库房时，这些人已早早卡位，他们通常卖到中午结束收工。欲参加餐车秀，贩卖传统小吃、属菜鸟等级的颜姓夫妇不受青睐，连报名机会都没有。最终，他们选择到洛杉矶市中心的餐车集散地摆摊，却发现那里地盘观念重，很多好位置都被霸占，想挣一席之地得打好关系。

/ u+ b5 Q3 {2 y. w' g“一位亚裔老先生的餐车位置好，竟是靠帮人按摩、跑腿方式弄到手，看他一把年纪屈辱自己，我实在办不到。”颜君年描述他目睹的场景，两夫妻摆在偏远角落卖盐酥鸡、波霸奶茶等食物，一开始民众好奇排队，生意不算差，扣掉停车费还能赚几百元。随着时间流逝，地点差、食物口味一成不变，颜家的小吃开始乏人问津。
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$ u7 ^3 D# V9 m/ H两人转换阵地，开始奔波不同城市，未料诸多额外开支纷至，颜君年发现每个县(County)城市(City)要营业许可，并非一张洛市的执照就能跑天下。他指出，扣掉停车费外，各县包括洛县、河滨县、圣伯纳汀诺县、橙县一年规费约800元，不同城市还有一笔申请费，换算下来成本不堪负荷。
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有意投入餐车生意者，颜君年建议要投其所好，他说，餐车顾客以年轻人居多，业者要求新求变，食物要有变化，譬如韩国餐车会卖炸寿司、汉堡小餐包、烤肉卷这类创意料理，就相当吸引消费者。另外，业者还得学着经营社群媒体等，和客户经常互动，营收足够才能生存下去。若当一般中餐馆在经营，最终是无疾而终。